Реконструкция здания Павелецкого вокзала и прилегающей территории стала одним из крупных проектов благоустройства в центре Москвы. На месте привокзальной площади появился ландшафтный парк с прогулочными зонами, подземными и наземными сооружениями, рассчитанными на интенсивную городскую эксплуатацию.
Работы велись рядом с действующим Павелецким вокзалом, Садовым кольцом, при постоянном пассажиропотоке. Объект потребовал высокой точности от организации логистики и монолитных работ. Отсутствие свободных площадей для длительного складирования требовало строгой дисциплины поставок оборудования на объект.
|
Тип проекта |
реконструкция привокзальной территории и устройство ландшафтного парка |
|
Сроки основных работ |
2019-2021 гг. |
|
Основные конструкции |
подпорные стены, пилоны, цокольные элементы, многоуровневое благоустройство |
Ход работ и оборудование
Монолитные работы на Павелецкой площади включали устройство вертикальных железобетонных конструкций, подпорных стен, пилонов и элементов многоуровневого благоустройства. Для таких задач завод «Опалубочные системы» поставлял крупнощитовую стальную опалубку «Дельта».
Жесткий стальной каркас щитов позволял выдерживать давление бетонной смеси при бетонировании массивных конструкций. Точная геометрия опалубки помогала получать ровную поверхность бетона, что снижало объем последующей подготовки перед гидроизоляцией, утеплением и отделочными работами. Формирование вертикальных железобетонных конструкций многоуровневого подземного комплекса осуществлялось с применением стальной крупнощитовой опалубки «Дельта». Характеристики системы обеспечили соблюдение проектных требований к качеству бетонной поверхности и несущей способности при возведении подпорных стен и пилонов.