Опалубка для сложных инженерных объектов от завода «Опалубочные системы». Опыт применения монолитных технологий при реконструкции Городецкого шлюза в Нижегородской области.
Реконструкция Городецкого гидроузла относится к числу наиболее значимых инфраструктурных проектов на Волге. Работы связаны с ликвидацией узкого участка на водном пути до Нижнего Новгорода. Модернизация направлена на обеспечение стабильного судового хода и увеличение пропускной способности.
Строительство выполняется в условиях повышенной сложности (поэтапный ввод сооружений, работы при действующей навигации). Требуются герметичные сопряжения и стабильное качество бетонной поверхности в зоне нижнего бьефа, где важны водонепроницаемость и точная геометрия конструкций.
|
Целевая глубина (гарантированная) |
4 м |
|
Протяженность участка дноуглубления |
40,5 км |
|
Пропускная способность (после ввода) |
более 20 млн тонн/год |
|
Общая стоимость проекта |
около 35,9 млрд руб. |
|
Срок временной эксплуатации шлюза №15А |
сезон 2026 г. |
|
Плановое завершение работ |
2027 г. |
Опалубка для гидротехнического строительства
Для монолитного этапа реконструкции шлюза завод «Опалубочные системы» поставляет комплект опалубочных решений для массивных гидротехнических конструкций. Оборудование рассчитано на одностороннее бетонирование, высокое давление бетонной смеси и работу на участках со сложной конфигурацией, включая технологические режимы холодного периода:
- скользящая опалубка для непрерывного бетонирования вертикальных участков и сокращения числа рабочих швов;
- контрфорсы для устойчивости крупнощитовых систем при одностороннем бетонировании;
- крупнощитовая стальная опалубка «Дельта» с доборными элементами и узлами сопряжения для формирования основных стеновых поверхностей камер;
- комплекты радиусной опалубки «Дельта» и «Оптима» для криволинейных участков с контролем проектного радиуса и сопряжений.
Инженерный сервис завода включает шефмонтаж, контроль сборки сложных узлов и консультационное сопровождение на площадке. Такой формат работы снижает риски деформаций опалубки и помогает подрядчику выдерживать технологическую карту на ответственных участках гидротехнического строительства.
