Резинометаллические ДШ используются для компенсации температурных перемещений, колебаний от нагрузок, усадки грунтов. Изделия уменьшают напряжение, возникающее в стыковочных узлах конструкций, предотвращают повреждения от деформаций. Специальная система с использованием эластомера поглощает шумы и вибрацию от движения транспорта.
Конструкция резинометаллических ДШ собирается из модулей, выполненных методом вулканизации эластомера. Для повышения несущей способности его армируют металлическими пластинами. Замыкают систему металлические элементы в форме гребенки с чередующимися выступами и впадинами.
- стальные детали резинометаллических ДШ полностью покрыты эластомером, что исключает коррозию металла;
- стандартная длина элементов (1м) облегчает укладку, монтаж выполняют по принципу «шип-паз»;
- полностью герметичная конструкция защищает торцы и стыки от воздействия влаги, попадания грязи, пыли;
- по бокам устанавливают дренажные стоки для быстрого отвода влаги;
- стойкость к износу, маслам, реагентам и воздействиям окружающей среды обеспечивает долгий срок службы.
Резинометаллические ДШ используются на металлических, железобетонных мостах для автомобильного и железнодорожного сообщения, виадуков, путепроводов, тоннелей и других инженерных сооружений.
Мост через реку Большая Сарана входит в число наиболее сложных искусственных сооружений участка Дюртюли-Ачит скоростной трассы М-12 «Восток». Конструкция отличается высокими монолитными опорами, значительным перепадом между руслом и проезжей частью. Для монолитных работ завод «Опалубочные системы» поставил скользящую опалубку, леса «КАПЛОК» и деформационные швы.